中新网3月17日电 2020年全国邮政快递业务量共833.6亿件，其间村庄区域业务量比重36%。而2019年，这一占比只要痛经怎么办缓解疼痛24%左右。村庄市场正成为邮政快递业新的"增加极"，而快递加速进村庄也为村庄复兴按下"快进键"。

本年的政府工作报告提出，"健全城乡流转系统，加速电商、快递进村庄，扩展县乡消费。"

国家邮政局数据显现，2020年，邮政快递业服务村庄复兴战略成效显著，全国共培育出60个业务量超千万件的快递服务现代农业金牌项目，总件量到达11.77亿件，助农出售总计655.18亿元。

"到2025年，每个县城都要有连锁商超和物流配送中心，城镇要有商贸中心，村村要通快递，要全掩盖。"商务部部长王文涛2月24日在国新办发布会上表明，"我国将尽力打通村庄流转基础设施建造‘最终一公里’。"

着实，村庄区域落后的物流基础设施是影响快递进村庄的一大要害。

日前，辽宁省大连市中山区邮政分公司站长赵明枝就表明，村庄区域物流基础设施不完善，导致城镇物流快递在及时性、可靠性、服务水平、快递本钱等方面，都与城市存在较大距离。

"许多村庄快递网点，都是经过本地人加盟快递公司而树立的。村庄地域宽广，寓居涣散，再加上路况杂乱，快递单量相对较少，快递上门服务的本钱较高。一些快递公司分配给网点的赢利空间缺乏，层层抽成，底子不行去村里送货上门的本钱。"赵明枝说。

黑龙江孙斌鸿源农业开发集团总经理孙斌主张，菜鸟等有数字化才能的企业应参加村庄数字化物流系统建造，构建"产、运、销"一体的供应链，推进城乡出产与消费有用对接。

在孙斌看来，推进村庄复兴，村庄基础设施建造是重要保障，首先要落地数字化物流，构建完善的农产品供应链系统，助力从田间到餐桌的"最早一公里"，处理优质农产品卖不出去、卖不上价的问题。

快递进村庄难题何解？

面对村庄区域快递业务量的不断增加，已有不少企业布局了这一"蓝海"。但由于村庄区域寓居涣散，快递价格低、本钱高，"送一单赔一单"是不少企业面对的一个难题。

关于上述情况，一些当地政府经过发放补助资金或变相结尾收费方法来推进快递进村。但在一些业内人士看来，这些都只能是权宜之计，菲薄的赢利难以招引快递企业自动进村，服务质量也就难以让人满足。

怎么降本增效，进步村庄物流服务水平？一些当地和物流企业进行了许多探究。

据业内人士介绍，现在一起配送有两种方式：第一种方式是空间上的会集，各个快递品牌在同一个分拣场所内独立操作，快递信息并不联通；第二种方式是打通不同品牌快递之间的信息，进行一致读取和录入，大幅进步功率。

菜鸟在2019年5月开端在全国县域村庄推行一起配送项目，将县域多家快递企业整合起来一起建立一家合资公司，同享场所、人力、运力等资源，缩小快递员配送区域，进步配送密度，经过单一品牌包裹配送集约为多品牌包裹配送。一个快递员可以派送多个品牌快递，增加了收入进步了功率，乡民也能体会更便当的网购消费。

"现在，菜鸟共配项目现已掩盖超越一千个县城。"菜鸟相关负责人表明，一些县域共配网店，现已深化村镇，成为村庄版的"菜鸟驿站"，农人可以享用像城市居民相同送件上门服务，还可以经过菜鸟裹裹下单，让快递员上门取件。

"一起配送"助力农人增收

除了协助人们更便当地收发快递，快递进村庄还协助了农人增收。

据边作栋介绍："电子商务进村庄的示范县项目在国家级贫困县已完成了全掩盖。快递是完成电商配送的网络，假如可以和配送站点结合，将有力推进村庄电子商务的建造。"

"现在，农人把握了互联网东西，经过网店、直播等方式卖农货，但卖出去后怎么快速低本钱运出去？"孙斌以为，农业要拥抱数字经济，物流就要先完成数字化。

现在，一些村庄一起配送点已成为当地农货发往城市餐桌的动身站。在重要的农产品产区，菜鸟等企业布局了产地仓，构建"产、运、销"一体化供应链，当地农户经过网络出售的农货，不必屡次周转，直接进入产地仓加工分选、就地配送。

如，湖北南漳县双坪、峡口等村级快递站点与当地电商展开协作，将香菇、木耳、香椿、桃子、樱桃等20余种农产品第一时间送进城市，开辟了销路，农人也完成了增收。

在山西，临猗县是国内苹果闻名产地，又是国家电商示范县。菜鸟赋能协助当地县域快递企业树立了快递一起配送中心60个、城镇共配服务站点600多个、村庄共配服务站1200个。当地大众活跃使用互联网渠道推销苹果增加收入，快递与工业联系也更加亲近。

在专家看来，"对农人来讲，节省了仓储本钱，减少了损耗，获得了更高的赢利，城市顾客也获得了高品质的农产品。"

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。