郭晨凯 制图 ◎记者 邱德坤

近期，宁德年代重回万亿市值，其全工业链布局的地图也日渐明晰。上海证券报记者注意到，宁德年代的扩张，首要是从工业链协同展开的视点，上游掌控各类原资料，下流联手多个巨子拓宽多范畴使用场景，横向则在国内外布局动力电池出产基地。

能够看出，在犬牙交错的工业地图中，宁德年代在动力电池范畴后发先至，逐渐走出"上下流一体化"展开之路。登高望远，宁德年代未来将怎么进一步充分、稳固工业地图，较为引人注重。

动力电池工业链上游，包含以镍、钴、锂、磷为主的新动力矿藏资源，今年以来一度呈现供给严重等状况。宁德年代作为动力电池龙头，在2022年一季度成绩短期承压。

宁德年代敏锐地将目光投向了工业链上游。宁德年代董秘蒋理表明，公司除了与客户洽谈调价、提高产能交给，在锂矿开发进展方面也按方案推动，详细挖掘进展和规划要考虑碳酸锂价格天津滨航财税网代理记账工商注册园区招商。

现在，宁德年代加速开辟动力电池上游地图，推动江西宜春含锂瓷土矿、贵州及宜昌磷资源工业链项目的开发建造，进一步保证供给链安全及安稳。蒋理介绍，4月20日，公司正式获取宜春当地锂矿探矿权，后续将活跃推动探转采等手续。

除了上述矿藏项目，宁德年代近年来布局上游的重要环节，包含正负极资料、隔阂、电解液等资料及设备，然后进一步提高供给链耐性。业内人士以为，宁德年代布局上游范畴，除了能够保证原资料供给，还有助于保证新技能落地、下降资料价格动摇危险，完结产品交给的高效、高质。

比亚迪董事长王传福此前称，公司搞笔直整合是因为开端没有企业乐意配套。现在，新动力轿车工业逐渐展开老练，宁德年代等巨子纷繁向上游延伸，引来亿纬锂能等动力电池企业的跟从。

从拓宽的途径来看，宁德年代首要采用了入股、并购、合资等方法。上一年4月，宁德年代为展开境内外工业链相关出资，决议以自有或自筹资金出资不超越190亿元。宁德年代相关人士称，公司的出资方向环绕主业，布局工业链上下流，以保证要害资源供给及加强工业链协作和协同。

宁德年代被外界称为"IPO助推器"。据不完全统计，今年初至今，宁德年代供给链有超20家企业冲刺科创板或创业板IPO，14家企业已上市、提交注册以及过会，触及钴盐、正负极资料、三元前驱体、电解液、锂电设备、铜箔、结构件、储能逆变器、PCB等范畴。

在多地建造动力电池基地

"全面电动化加速到来，咱们将很快进入TWh（1TWh=1000GWh）年代。"宁德年代董事长曾毓群以为，工业链及企业的真实应战在于，顾客对研制才能、大规划交给对制作才能、工业纵深展开对服务才能均提出了更高要求。

因而，宁德年代加速横向扩张地图，加速布局国内外动力电池出产基地。现在，宁德年代在国内具有11个大型出产基地，所在地包含宁德、西宁、溧阳、宜宾、肇庆、宜春、上海临港、厦门、贵阳、济宁、洛阳。

其间，宁德年代的最新动作，是拟用不超越140亿元，在洛阳投建新动力动力电池体系及储能体系出产线。9月30日，洛阳国资拟以旗下洛矿集团100%股权，增资宁德年代子公司四川年代，然后与宁德年代构成股权绑定。

洛矿集团是洛阳钼业第二大股东，宁德年代借此直接成为洛阳钼业第二大股东，而洛阳钼业是全球抢先的钨、钴、铌、钼出产商和重要的铜出产商。洛阳钼业董秘徐辉向上海证券报记者表明："两边经过本次买卖将完结双赢，促进新动力资源端与使用端的紧密结合。"

一位新动力轿车工业链人士剖析，当时各地招商引资都很注重对方的"含碳量"。宁德年代作为动力电池龙头，加上动力电池基地出资动辄百亿级，天然遭到所在地政府的注重，并且构成深度绑定。

比较国内的出产基地完结根本布局，出海是宁德年代未来地图扩张的要点。现在，宁德年代在海外的出产基地，包含德国埃尔福特和匈牙利德布勒森，产能规划分别是14GWh、100GWh。

"公司与美国客户探讨了各种或许的供给及协作方案，以及本地化出产的或许性。"曾毓群回应北美工厂的组织时称，海外客户期望公司从下一个定点周期开端，即2026年之后甚至到2035年，加大供给份额成为最首要的供给商。

不过，宁德年代的海外地图扩张并非一往无前。宁德年代在海外客户项目定点上，面对剧烈竞赛。自2021年以来，宁德年代在产品、技能、交给、服务等方面取得海外客户的必定。

宁德年代不只敏捷进入各个使用范畴，并且活跃携手相关企业构生长时间联盟。

在乘用车电动化范畴，宁德年代与宝马集团达到圆柱电池供给结构协议，并与亿纬锂能共享价值超百亿欧元合同，方案从2025年开端供给下一代电芯。回忆宁德年代的前史，宝马集团是其生长中的重要推手。曾毓群表明："宝马集团是宁德年代特别的、重要的协作伙伴。"

宁德年代协作的轿车品牌，还包含特斯拉、现代、福特、戴姆勒、抱负、蔚来等。其间，宁德年代的麒麟电池相继花落极氪、AITO问界，并与福特轿车树立全球战略协作关系，包括我国、欧洲和北美的动力电池供给。

更为重要的是，宁德年代不满足于只做电池厂商，纵向深度参加构建新动力轿车品牌阿维塔，而该品牌的别的两位协作伙伴是长安、华为。曾毓群介绍："阿维塔一切的车型，宁德年代都会供给最新、最好的动力电池，支撑阿维塔成为我国甚至全球最好的智能电动车品牌。"

 "宁德年代参加造车是一种深度绑缚，能够在往后确定很多动力电池订单。"江西新动力科技职业学院新动力轿车技能研究院院长张翔以为，加上现在造车是风口，造车新势力等车企IPO后取得了较大市值，宁德年代借此能够享用本钱盈利。

除了乘用车电动化范畴，宁德年代相继进入商用车电动化、储能，以及才智矿山、换电服务、光储充检、才智港口、电动船只等范畴。张翔表明，宁德年代是一家龙头企业，多范畴、多方位出资有利于削减运营危险。

柱石本钱副总裁任华乐以为，在动力革新的布景下，每个工业都将迎来电动化与智能化的革新。从电池龙头企业的展开途径来看，其正在进行横向的工业扩张，从传统的轿车范畴扩展到储能、基站、数据中心等职业，这些事务范畴都是未来展开的重要增长点。

不过，宁德年代需要用举动来答复怎么"守成"。比较于历经百年才逐渐生长起来的巨子，宁德年代短期大幅度扩张地图将检测其运营管理才能，以及与数量很多的协作伙伴之间的协作才能。

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