广州10月23日电 (蔡敏婕 刘明耀)23日17时，坐落广东东莞的(东)莞番(禺)高速公路三期最终一个双层门式墩结构上盖梁混凝土浇筑完结，为寒溪河西岸接连架梁施工奠定了根底。

据介绍，门式墩安置灵敏、外形漂亮、施工工期短、造价成本低，既安全安稳又有利于保证大体积混凝土施工质量。

据现场指挥浇筑的中铁大桥考试答案,答案,网课答案,在线题库局莞番高速8A标项目榜首副经理李志雄介绍，莞番高速8A标以东莞市寒溪河为界，分东岸、西岸施工区域，共有双层门式墩17座。此次浇筑的上盖梁为西岸144号墩，双层门式结构，上层为莞番高速，中间层为环莞快速路，桥下为当地辅道，是莞番高速三期独有的共线双层门式墩结构。据介绍，共线段双层门式墩不只具有结构安稳、受力清晰的特色，还能削减征地拆迁，节约建造用地。

大湾区莞番高速三期完结双层门式墩浇筑 中铁大桥局供图

为保证施工安全、质量和进展，此次浇筑施工前，项目部屡次安排举行计划技能和安全交底、训练会，对施工使命进行分化细化，成立了现场指挥、安全防护、技能保证等小组，为施工做好了预备，保证最终一个双层门式墩浇筑完结。

莞番高速公路工程项目东接河惠莞高速，西连南沙大桥。全线建成通车后，将完毕东莞的东坑镇、横沥镇等镇之间以及与珠江西岸区域、惠州市之间没有快速快捷的直达高速公路的前史，东莞沙田镇与桥头镇之间的行车时间将从现在近2小时缩短至约35分钟，可节约一个半小时左右。它将成为衔接珠江口东西两岸，推进整个大湾区的交融开展，东莞市东西向衔接广惠的重要通道。(完)

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