"还有哪家锂电企业没有做钠电的呢？"

一位国内锂电职业分析师近来在其朋友圈中宣告如此感叹。尽管言语好像有些夸大，但也道出了现在国内锂电池企业争相占位钠离子电池的局势。

11月29日，宁德年代研究院副院长黄起森表明，宁德年代的钠离子电池遍及能够满意续航400公里以下的车型需求植物油,无醇燃料,生物醇油。依据宁德年代的时刻表，下一年将完结钠离子电池的量产。

12月1日，汹涌新闻(www.thepaper.cn)记者从国内别的两家动力电池巨子国轩高科和亿纬锂能方面了解到，两家公司都有对钠离子电池的研制投入。"有实验室在攻关，暂时还没有效果，"国轩高科某负责人表明，"上一年宁德年代推出钠离子电池，对职业界仍是有牵动。"

亿纬锂能方面的一位磷酸铁锂电池研制负责人则告知汹涌新闻记者，其团队研制钠离子电池已有五年时刻。该负责人还泄漏，本月中旬亿纬锂能将会发布新一代钠离子电池。

而国内动力电池装车排名第二的比亚迪，尽管对外宣称下一年第二季度将完结钠离子电池装车的音讯属不实，但当汹涌新闻记者向其了解具体情况时，其并没有否定正在研制钠离子电池的现实。据业界人士估测，比亚迪的钠离子电池现在或许还处于测验阶段。

现在在全球范围内，二次电池首要以铅酸电池和锂离子电池为主，其间锂离子电池能量密度、功率密度、循环寿数等方面的归纳功能较优。但全球锂资源储藏有限，现在我国71%左右的锂资源依靠进口。

跟着新动力轿车和储能工业的快速开展，我国关于电池的需求出现大规模增加态势。在业界人士看来，钠离子电池不只能够打破资源稀缺的瓶颈，在理论情况下，还具有宽工作温度区间、高倍率、高安全性等差异化功能优势。

据了解，现在国内在钠离子工业化走在前列的，是建立于2017年的中科海纳公司。

11月29日，中科海钠(阜阳)全球首条GWh级钠离子电池生产线产品下线。当天，在首届钠离子电池工业链与规范开展论坛上，中科海钠总经理李树军泄漏，阜阳产线方案在下一年扩产至3-5 GWh，并有望完结100MW级钠离子电池储能体系推广使用。

据了解，中科海钠的中心团队由中国工程院院士陈立泉、中国科学院物理研究所胡勇胜研究员牵头，具有30余项钠离子电池中心发明专利。建立同年，中科海钠发布了钠离子电池。   

中科海钠官网显现，公司现在的钠离子电池能量密度为145 Wh/kg，循环寿数为4500次。中科海钠方案将钠离子电池的能量密度进一步提升至180-200 Wh/kg，一起将循环寿数提高到8000-10000次。现在，中科海钠的钠离子电池已使用于电动自行车、电动轿车以及储能电站等范畴。

2022年4月，中科海钠完结新一轮融资，次轮出资由华为旗下哈勃出资领投，由海松本钱、聚合本钱联合出资，所募资金将首要用于钠离子电池量产产线的建立。

国内动力电池龙头宁德年代则是在上一年7月发布了第一代钠离子电池。据宁德年代其时介绍，宁德年代的钠离子电池电芯单体能量密度到达160Wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20摄氏度的低温环境中，也能具有90%以上的放电坚持率。

而依据宁德年代研究院副院长黄起森11月29日的最新介绍，经过创始的AB电池体系集成技能，完结钠离子电池锂离子电池混搭，宁德年代的钠离子电池使用有望扩展到500公里续航车型。光大证券职业某研究员对汹涌新闻记者表明，这意味着宁德年代的钠离子电池代替适当一部分磷酸铁锂电池的概率大增。

在电池的量产方面，有挨近宁德年代方面的人士泄漏，尽管宁德年代提出下一年将会完结钠离子电池量产，但受限于供货商的质料产值，实践大规模投产或许要比及 2024、2025 年。

据该人士泄漏，下一年宁德年代或在一些动力 A00 车型(微型轿车)和商用车上完结钠离子电池的试装和试产。未来，两轮车上的使用或许会瓜熟蒂落，而其竞赛力首要取决于价格。

而在电池大厂之外，现在国内活泼的钠离子生产商还有新晋玩家传艺钠电，其首要产品形状为方形铝壳及圆柱形钠离子电芯及其pack体系，产品能量密度大于145Wh/kg。公司表明将建成年产3万吨正极资料、4万吨负极资料及年产10GWh的钠离子电池的生产基地。

此外，湖南立方新动力、山东章鼓等企业已宣告可量产钠离子电池。切入钠电池及电池资料范畴的企业还包含欣旺达、鹏辉动力、当升科技、容百科技、钠立异动力、璞泰来、多氟多、新宙邦等。

现在，业界关于钠离子电池的会集关注点仍然是本钱。汹涌新闻记者了解到，钠离子电池的理论本钱为0.3—0.4 元/wh，但现在本钱在0.7-1 元/wh 之间。"一方面需求从技能上降本，此外，资料造价本钱也需求下降。例如现在负极资料上，钠离子电池所用的硬碳比锂离子电池所用的石墨贵，电解液资料六氟磷酸钠比六氟磷酸锂贵。"一名业界人士说。

据介绍，国内钠离子电池工业化瓶颈问题还在于钠离子电池资料供货商工业链不完善，各电池厂家所选用的钠电正极、负极、电解液的资料也不一样，导致其价格较高。

"钠离子电池商业化是在 2021 年碳酸锂开端提价的时分开端的，自身推进的时刻点也比较晚，导致许多优质企业储藏缺乏。"一名头部电池企业电芯负责人表明。

在不少业界人士看来，整体来看，就技能和工业链而言，钠离子电池未来的开展会比锂离子电池前期开展更顺畅。由于钠离子电池在锂离子电池的根底上有许多技能方面的延伸，钠离子电池也能够借用锂离子电池的设备和相关资料，包含隔阂、电解液的溶剂等。

不过，钠离子电池的下风在于，竞赛环境愈加剧烈。锂离子电池开展初期面对的是铅酸电池，而钠离子电池当时面对的竞赛对手是锂离子电池。钠离子电池的能量密度、寿数、环保性、方针法规的支撑力度，相关于铅酸电池是碾压式的，但相关于锂离子电池来说方针优势没那么大。

在许多业界人士看来，现在钠离子电池的定位更多是作为对立锂价快速上涨的储藏。假如钠离子电池能够完结理论本钱0.3—0.4 元/wh，那么能够在即便碳酸锂的价格回落的情况下，完结价格上的比较优势，掩盖一部分磷酸铁锂电池的使用。由于关于磷酸铁锂电池而言，即便碳酸锂价格回落到正常水平，本钱也在 0.5/wh 元左右。"但假如碳酸锂价格未来回落得更快，那么钠离子电池就会很被迫。"上述负责人表明。

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