中新社湛江12月21日电 (梁盛 张朋飞)21日9时30分，由中铁十四局集团施工的广湛高铁湛江湾海底地道"永兴号"盾构机成功穿越2500米的海域段，进入湛江主城区。

广湛高铁正线全长401千米，规划行车时速350千米，线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，工程总出资约998亿元人民币，为广东省建造路程最长、出资最大的高铁项目。

据我国铁路规划集团广湛项目规划总工程师缪铭铭介绍，全长9640米的湛江湾海底地道规划为单洞双线，是全线仅有选用盾构施工法的地道，其间7551米盾构区间由一台开挖直径14.33米的盾构机完结施工，是我国现在独头掘进间隔最长的大直径穿海高铁盾构地道。湛江湾海底地道海域段长2500米，最大埋深31米，开挖断面大，穿越全断面粉质黏土，刀盘易结泥饼。穿越过程中杰出应急办理、预案ssr节点在先，安排展开应急演练，进步全员应急抢险认识和才能，为盾构机安全穿越海域段奠定坚实的根底。

据了解，到现在，广湛高铁湛江湾海底地道"永兴号"盾构机安全掘进3856米，全程掘进过半，即将由"穿海"转入"穿城"形式。

据悉，广湛高铁是我国"八纵八横"高速铁路网大通道的重要组成部分，是衔接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的重要通道。广湛高铁通车后，将完成广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，对提高粤西区域区域经济位置、将湛江市建造成为北部湾中心城市和现代化滨海经济带重要增长极，晋级优化交通布局都具有重要推进效果。(完)

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