欧盟理事会3月28日同意一项法规，决议从2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油乘用车和小型商用车。作为力挺这一禁令的国家，法国的轿车产业开展近年都有哪些新动作，背面又有着怎样的“底气”？

　　从前，法国是世界上轿车产业最兴旺的国家之一。2003年法国轿车年产值超越360万辆，位居全球第五。但受出产线外迁等要素影响，法国轿车产值尔后继续下滑，2020年到2022年这三年一个比特币要挖多久，年产值更是降至缺乏140万辆。为重振法国轿车产业，总统马克龙在2020年时提出80亿欧元的协助方案，力求2025年年产100万辆清洁动力轿车，坐上欧洲电动轿车制作“头把交椅”。

　　依据法国政府的方案，新购买清洁动力轿车或作废燃油车转购清洁动力轿车都可取得几千欧元不等的补助。马克龙估计，约四分之三的法国民众能从中获益。补助推出后，清洁动力轿车在法国的占有率稳步提高。本年2月的最新数据显现，纯电动轿车和插电式混合动力轿车的商场份额已挨近24%。

　　法国总统 马克龙：咱们将协助并鼓舞人们替换他们的车，挑选越来越多的混合动力或电动轿车，特别是在法国出产的、价格实惠的电动轿车。

　　在法国大力开展清洁动力特别是电动轿车产业的背面，电动轿车电池的要害成分锂得到了极大注重。2022年10月，法国宣告将在该国中部挖掘首个锂矿，这也是欧洲最大锂矿之一。法国矿业巨子英格瓷表明，项目估计耗资至少10亿欧元，这处矿床的锂浓度和数量都很高，可挖掘至少25年，锂出产成本在欧洲商场适当具有竞争力。

　　法国英格瓷锂矿项目副总裁 阿兰·帕特：咱们的方针是从2028年开端每年挖掘3.4万吨锂（氢氧化锂），这可为70万辆车的电池供给资料。

　　锂有着“白色黄金”之称。受电动轿车产业开展的推进，2015年以来全球锂产值已翻了一倍。2021到2022年，全球锂价更是呈现暴升。欧盟委员会主席冯德莱恩就曾表明，“锂和稀土很快将比石油和天然气更重要”。

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