世界在线报导（记者 赵洪超）：本年3月19日，是“匈塞铁路”塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段安全有序运营满一周年的日子。4月6日，匈塞铁路塞尔维亚境内最终一段也现已正式发动轨迹铺设作业。匈塞铁路在塞尔维亚境内可以完成快速建造和安全运营，离不开中塞两国铁路建造者的才智和勤劳汗水。

　　塞尔维亚尽管不是欧盟国家，但铁路项目注册运营，有必要取得欧盟铁路互联互通技能认证证书。事实上，现已注册的匈塞铁路贝诺段的建造进程，正是我国铁路技能和设备与欧洲铁路技能标准的交融进程，也是国外同行对我国高铁配备从质疑、磨合、认可、承受、到欣赏的一个进程，这个进程十分困难。匈塞铁路联营体项目部副总工程师杨冠岭在项目展开之初就来到塞尔维亚，他对这个进程十分清楚。

　　杨冠岭表明：“塞尔维亚应该说是很早就有了电气化铁路。在上个世纪，他们的铁路应该关于咱们国内来说仍是比较先进的，所以他们的确从这个心思上有许多的技能优越感。再加之当地的许多的人，对我国的了解停留在上个世纪的六七十年代，许多人以为我国依然处在一个贫穷落后的年代。关于我国铁路的技能配备、计划总是持有置疑的情绪。为了取得对方的认可和尊重，咱们做了许多作业。咱们我国铁路自动安排塞方进行了一次技能沟通，这次沟通是邀请了塞方技能团队去我国高铁沿线，展开调查沟通。经过观赏沟通，加强了塞方对我国配备和我国方面的认可。跟着与当地技能人员的沟通沟通的深化，他们关于咱们我国铁路的技能、我国计划，逐步由置疑变成了认可，由坚信变为依靠。”

　　转眼间来到匈塞铁路项目部近6年，杨冠岭始终如一地保持着对匈塞铁路建造的热心，他也是匈塞铁路联营体项目部公认的劳模，咱们给他的点评是：面临新的环境和作业内容，杨冠岭耐得住孤寂，守得住普通，坚持学习永远在路上。终年与家人天各一方聚少离多，杨冠岭心有内疚，但并不懊悔来到海外建造匈塞铁路。他说：“匈塞铁路是咱们我国与中东欧多国家协作的旗舰项目，也是咱们我国铁路走进欧洲的第一站。一起它也是咱们我国铁路技能标准与欧洲互联互通标准对接的首个项目，含义十分严重，能参加这样的项目感到十分的骄傲。”

　　杨冠岭的作业热心不只鼓励着身边的我国搭档，也感染了塞尔维亚的同行。我国铁路集团塞尔维亚雇员米兰•巴诺维奇在匈塞铁路建造开工第二年就加入了中方团队，他实实在在地看到了中方人员为匈塞铁路建造的勤劳支付，他自己也融入到不断学习的气氛中。米兰•巴诺维奇说：“中方人员为塞尔维亚的开展做出很大奉献，在技能上、工业以及飞速影院经济范畴咱们都学到了许多东西。从我自己来说，不管安排施工、仍是加工技艺以及高新技能，包含进口拆装机械的运用，我都学到许多。”

　　据中方职工介绍，米兰•巴诺维奇在作业中也是一个很拼的人。在工期紧迫时，米兰总是坚持每天早上6点半前就赶到施工现场，并在工人下班后才下班。回家后，他还要持续和施工方举行视频会议处理相关问题。当被问到为什么会有这么强壮的动力时，米兰•巴诺维奇说：“很侥幸我可以参加到这个巨大基建项目的作业中，在我国协助塞尔维亚开展经济的一起，让咱们也有时机学习到世界领先的施工技能。近年来中塞在基建范畴协作效果明显，极大便当了塞尔维亚民众的出行，一起也带动了塞尔维亚的经济开展。可以成为中塞协作中的一份子，我感到骄傲，信任在咱们一起的尽力下会为中塞协作的前史书写新的篇章。”

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