新华社北京5月16日电 一条使用我国高铁技能的铁路，让塞尔维亚民众的通勤旅途更快捷；一座我国企业承建的大桥，助克罗地亚人完结衔接南北疆域的夙愿；一个我国出资参加运营的港口，从接近破产开展为全球增加最快的集装箱港口之一，带给希腊人更远大的愿望……

　　中东欧土地上，一个又一个“一带一路”项目钣金加工厂不断落地推动，惠及中东欧国家民众，促进人员和经贸互通，见证我国与中东欧务实协作、携手共进。

　　共建开展之桥

　　说起通车快一年的佩列沙茨大桥，克罗地亚公路协会项目经理达沃尔·佩里奇拍案叫绝。他近来承受新华社记者采访时说，通车至今，已有超越150万辆轿车从佩列沙茨大桥安全驶过，克罗地亚人对大桥质量十分满足。“佩列沙茨大桥项目有我国企业参加，得以准时、高质量完结，这是一次十分、十分好的协作。”

　　佩里奇说，大桥建成通车改变了佩列沙茨区域交通不便的情况，有力推动了克罗地亚南部经济和民生开展，给当地居民和企业带来许多优点。

　　克罗地亚拉德兹造船厂在新冠疫情下一度接近关闭，300多名职工生计危如累卵。佩列沙茨大桥项目开端后，该船厂成为大桥隶属设备加工分包商，成功渡过难关。在大桥邻近的科马尔纳，旅馆、饭馆、超市运营兴旺。当地人见到我国人，总会热心地用中文道一声“你好”“谢谢”。

　　佩列沙茨大桥长2440米，由我国路桥公司牵头的我国企业联合体承建，是我国和克罗地亚建交以来规划最大的交通基础设备建造项目。自2018年正式开工以来，佩列沙茨大桥得到中克两边高度重视。克罗地亚总理普连科维奇及相关内阁成员先后十余次到施工现场调查。

　　2022年7月26日，克罗地亚科马尔纳点燃烟火庆祝中克共建“一带一路”标志性项目佩列沙茨大桥通车。新华社记者李学军摄

　　大桥还在建造时，就有不少克罗地亚人景仰前来摄影纪念。由于这座大桥横跨克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾，衔接该国大陆与佩列沙茨半岛，建成后能完结克罗地亚公民衔接南北疆土的期盼和愿望。当地人前往“亚得里亚海上的明珠”——杜布罗夫尼克再也不必屡次收支邦邻波黑国境，两三分钟就能走完本来耗时3小时的旅程。

　　“我在想象，多年之后，我在大桥边给我的后代叙述自己参加建造佩列沙茨大桥的故事时，我一定是满怀骄傲和骄傲，”上一年7月26日大桥通车，参加建造项目的克籍职工塞尔玛·昆德森难掩激动地对记者说。

　　我国驻克罗地亚大使齐行进标明，佩列沙茨大桥是中克协作之桥、开展之桥、友谊之桥。中克建交以来的经历标明，只需两边坚持相互尊重、相等相待，建立更多互信协作友谊之桥，就能跨过山海之远，走出互利共赢之路。

　　让归家路不再绵长

　　在与克罗地亚相邻的塞尔维亚，另一个“一带一路”项目也正活跃改变着当地人的日子。

　　从塞尔维亚首都贝尔格莱德，到中北部城市诺维萨德，火车往复曾需求四五个小时。在长达十年时刻里，雅思特拉·耶拉契奇简直每天都要踏上这样绵长的通勤路。37岁的她是两个孩子的母亲，工作地点在贝尔格莱德，家住诺维萨德。上一年3月，匈塞铁路贝诺段通车，她总算告别了每日奔走、疲乏不胜的日子。

　　匈塞铁路是我国－中东欧国家协作的标志性项目，也是我国铁路技能和配备与欧盟铁路互联互通技能规范的对接。铁路全长约350公里，衔接贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，其间塞尔维亚境内长183公里，规划最高时速200公里。贝诺段全长约80公里，注册一年来，已累计发送旅客293万人次。

　　在归家的火车上，耶拉契奇告知新华社记者，曩昔除了搭车时刻久，火车还经常出情况，她曾因火车毛病而穿戴高跟凉鞋沿铁轨步行到下一站，“从那以后我再也不敢穿凉鞋坐火车”。

　　而现在，新注册的铁路很多选用我国高铁的技能和设备，列车最高运转时速大幅提高，贝尔格莱德与诺维萨德之间的运转时刻紧缩至30分钟左右。耶拉契奇慨叹说，乘坐高速铁路往复两个城市，就如同在同一座城市上下班，“感觉轻松多了，我不再疲乏，也不再觉得时刻被糟蹋”。

　　2月22日，工作人员在匈牙利索包德萨拉什的匈塞铁路匈牙利段工地转移电缆维护管。新华社记者郑焕松摄

　　塞尔维亚总统武契奇屡次盛赞这一铁路项目。今年初他在观察施工现场时说，得益于中方提出的协作想象，匈塞铁路建造已成为塞尔维亚现代化建造的一部分。他对塞中两国建造者尽全部尽力加速项目建造标明感谢，等候两国经过一起尽力获得更多协作效果。

　　显现协作共赢

　　作为中欧陆海快线的重要组成部分，匈塞铁路向北联通中欧班列线路，未来向南延伸可联通希腊比雷埃夫斯港。

　　比雷埃夫斯在希腊语中意为“把守通道之地”，这儿一直是希腊重要港口。但是，多年前，比港衰落不胜，大批船东一度弃港而去。2008年，我国远洋海运集团（中远海运）与希腊方面签署为期35年的特许运营权协议，建立中远海运港口比雷埃夫斯码头有限公司（PCT），正式接收比港二号、三号集装箱码头。陈旧的比港由此迎来重生。

　　现在的比港，新桥吊矗立在集装箱码头边，不停歇地从靠泊的大型船舶上装卸货物，渡轮码头人流川流不息，轿车船码头一排排新车等候运送……

　　数据显现，现在中远海运比照港集装箱码头的建造和晋级出资总额已超越6亿欧元，为当地发明了约3000个直接工作岗位，这对曾深陷债款危机的希腊来说，无疑是经济复苏的重要助力之一。

　　在PCT工程部主管安东尼斯·阿佩吉斯看来，比港开展充沛显现了中希协作共赢，一方面为当地供给更多工作岗位、促进当地经济开展；另一方面，比港优胜的地理位置也为公司开展带来优势，希中两边的企业和职工都从中获益。

　　据了解，比港集装箱事务稳步增加，比港已跻身全球前三十名的集装箱大港之一。展望比港未来，希腊人有了更多底气和期盼。

　　中远海运比雷埃夫斯港口有限公司（PPA）的内克塔里奥斯·季米诺普洛斯告知新华社记者，无论是他的希腊搭档仍是我国搭档，咱们的一起愿景便是将比港打造成为世界上重要的航运纽带之一，“咱们是一个强壮的团队，具有一起的远大愿望”。（记者：张代蕾、李学军、石中玉、于帅帅、张修智；报道员：内马尼亚·恰布里奇、雷利亚·杜谢克；视频：王玉珏；修改：刁泽、孙浩、杜逾舸、陈玉芬）

　　新华社世界部制造

　　新华社世界传达交融渠道出品

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。