南方网讯（记者/张彦瑾 许萌萌）有言道，“东莞塞车，全球缺货。”作为“世界工厂”，东莞具有老练的制作业高质量开展的天然优势。作为全球抢先的金融中心之一，香港具有繁忙的世界货运机场，承当粤港澳大湾区75%的空运货品流通。

　　香港有通道，东莞有客户。怎么让两地的间隔更短，货品经过香港直达全球？

　　空港中心选址东莞港临港地块。

　　本年4月18日，空港中心海关监管作业场所获批建立，项目正式封关运作，为全球首个全球海陆空联运网址大全www.80590.com项目，经过海空联运将货品往复运送于空港中心和香港世界机场。它的建立，在伶仃洋畔上架起了东莞制作业与香港航运通道之间的一座桥。

　　航空安检前置，货品一站式通关

　　空港中心选址东莞港临港地块，总建筑面积达55万平方米，包含智能化空运货站、高增值物流中心、现代化世界快递仓和高功率货运署理仓等。

　　为让货品更快抵达香港机场，空港中心完结了跨关境前置航空安检、拟定海关监管计划、香港货站内地收货、立异饱满海空兼容载具、设置香港直飞航线五大打破。

　　中心将航空安检前置，进步通关功率。

　　中心于2022年4月取得香港民航处同意施行安检，由香港世界机场部属保安公司派驻安检人员，依照香港机场空运安检规范履行，货品在空港中心完结安检后无需在香港机场安检。空港中心的建造把安检、打板、集拼、报关等中心功用迁至东莞港操作，简化了手续，进步了通关功率。

　　低矮，黄埔海关针对空港中心的事务需求专门拟定了监管计划，将空港中心建立为独立监管场所，满意区外一般货品、跨境电商、区内保税货品等多种事务，低矮完结查验前置，防止拆板查验，货品放行后进行航空打板。

　　空港中心完结了香港货站内地收货等五大打破。

　　现在香港机场现有的三大货站，国泰货站、香港空运货站和亚洲空运中心已进驻空港中心，25家香港空运货代完结民航处存案。此外，还有4家公共打板仓进驻，为货代供给打板理货等增值服务。

　　以往，货品经香港出口要先到深圳完结出口清关，后抵达香港安检、打板。货品物流链长，中心阅历的曲折多，货运时刻较长。

　　现在，东莞港空港中心将这一系列环节会集，出口货品抵达空港中心后，经过出口清关、航空安检、装箱打板、货运站收货的流程，可经过莞港专线送达香港后直接卸货。

　　经过简化中心流程，货品水运速度根本与陆运齐平，仅地上运送本钱即下降30%左右。在不断缩短优化前期运送流程的尽力下，未来东莞港空港中心水运速度有望超越陆运。

　　已累计服务超越240家大湾区外贸企业

　　记者观赏空港中心时，正遇上货品进行安检。经了解，现在，空港中心一天至少有两班固定货运班机起飞，依据客户需求则会添加班次。货运顶峰时期，运量到达一天100吨。

　　自本年4月18日封关运作以来，全球40多个国家及区域，超120家航空公司掩盖220个航点的航线可经过空港中心启航，空港中心已累计服务超越240家大湾区外贸企业。

　　10月25日，东莞港务集团董事长万辉与香港机管局商务履行总监陈正思在香港机管局签署《香港世界机场东莞空港中心合资协议》，两边就协作开展香港世界机场东莞空港中心达到一致意见。

　　空港中心已累计服务超越240家大湾区外贸企业。

　　据东莞港工业投资有限公司董事长叶景超介绍，空港中心未来将研制投入海空兼容装卸设备、无人驾驶体系、高速货船等转运设备。估计2025年，空港中心还将建成航空物流园区，包容香港的货站、快递站，在原有货运根底大将逐步形成包括交易、研制、旅行、会议等功用的空港经济工业。

　　待空港中心设备愈加完全后，每年货品处理才能将超100万吨，东莞制作企业的物流本钱比照现有形式有望下降约50%，物流时效可提高30%，投产十年内每年奉献外贸进出口货值将达3000亿元。

　　众所周知，粤港澳大湾区区位优势显着，海陆交通非常便当。东莞港务集团正是将这种天然的连接转化为商贸通道，加快让广东“智造”走向世界，也进一步推动粤港澳大湾区交融开展。

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