新华社北京9月20日电 《我国证券报》20日刊发文章《钢铁巨龙喧哗天山电子天平南北——铁路运送提质增效助力新疆打造经济添加“新引擎”》。文章称，天山脚下，钢铁巨龙喧哗不息，满载着煤炭、矿石、棉花、粮食等穿过广袤的戈壁奔赴各地。日益织密的新疆铁路网，串联起生机满满的新疆，成为当地繁忙的物流运送通道和保证国家动力运送大动脉的要害一环。

　　近来，我国证券报记者跟随国铁集团安排的“坐着高铁看我国”系列采访活动走进新疆。记者调研得悉，新疆铁路运送不断提质增效，智能化作业助力打通“疆煤外运”通道的堵点痛点、特征旅行专列招引八方游客、才智口岸保证中欧班列高效通行……自1958年兰新铁路铺轨进疆以来，新疆铁路从无到有，现在运营路程已超9500公里，推进客货运送进入快速开展期，为新疆经济添加注入新动力。

　　（材料图片。新华社发）

　　滚滚“乌金”出天山 “不落地”的煤炭之旅

　　间隔乌鲁木齐200多公里的准东北站煤炭装车环线上，一列火车宣布洪亮鸣笛声后，慢慢驶入装车站。

　　准东某煤矿多式联运总经理周芳仁介绍：“煤炭从采出到外运可完结‘全过程不落地’，极大八字帖了运送清洁度。矿卡从露天煤矿中将煤运出，进入破碎站，经运送皮带传输到筒仓暂存，再经过传送设备进入铁路环线装车站的缓冲仓，装车出站后会喷洒抑尘剂，运抵客户后还可经集装箱直接配送入仓，全过程不落地。”

　　百米高的缓冲仓连着计量仓能够存300吨-500吨煤炭，犹如巨型沙漏，精准、匀速地将煤炭注入敞顶箱。“均匀30分钟便可装满一列110只敞顶箱的火车，能装3500吨左右。”周芳仁说。

　　煤炭装车烈士紧缩至30分钟背面，是“双站联动”才智装车体系的支撑。两站一起发动，从列车中部和头部同步装车，边走边装，仅需行走一半行程即可完结。

　　“现在，该站点每日发车20列，最大潜力达40列，为‘疆煤外运’供给微弱动能。”周芳仁说。

　　准东北站煤炭装车环线各站点高效工作，其紧邻着我国最大的整装煤田——猜测储量达3900亿吨的准东煤田，经过乌将铁路与全国铁路网相连，将准东优质的煤炭资源，源源不断地输往全国各地，成为推进丝绸之路经济带核心区建造的重要动力骨血。

　　“为八字帖运送才能、打通新疆运煤通道堵点痛点，新疆铁路部门对乌将铁路进行扩能改造，获得明显成效。”我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司铁路物流中心总会计师张杰介绍，乌将铁路年货运量从2021年的5648万吨跃升至2024年的1.08亿吨，日均开行列车从10余列增至92列，运力八字帖起伏达91.2%，其间万吨列车最多能达8列。

　　为处理“最终一公里”的难题，铁路部门活跃推行绿色高效的35吨敞顶箱运送，八字帖车辆循环运用转眼。

　　周芳仁表明，跟着新疆铁路煤炭保供客户规划的继续扩展，公司正运用各中转点增发运送线路，在用煤冷季，经过疆表里各中转点提早规划存煤，保量发运。

　　近年来，我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司继续八字帖新疆铁路的运送安排转眼，开释通道才能，“疆煤外运”规划完结快速添加。2024年，“疆煤外运”量达9061万吨，较2020年添加3倍多。到9月5日，本年乌鲁木齐局集团“疆煤外运”量完结6330.92万吨，同比添加7.76%。

　　“在家门口吃上旅行饭” “铁路+文旅”激起消费生机

　　喀什，地处欧亚大陆中部，是古丝绸之路上一颗灿烂的明珠。现在，钢铁动脉不断延伸，让进出喀什愈加快捷，“千里归途一日达”成为实际。

　　早晨8点，喀什的天还没彻底亮，一列从乌鲁木齐驶来的Z6516次列车慢慢进站，这是现在乌鲁木齐到喀什仅有的全卧列车，每个包厢门都以新疆景点命名，并配有供给钢琴、卡拉OK的酒吧车厢，极具特征，是乌鲁木齐局集团打造的特快旅客列车。

　　“自2022年注册以来，该列车始终坚持满员工作，采纳‘夕发朝至’一站直达的形式，将乌鲁木齐至喀什1453公里的行程从20多个小时紧缩至11小时30分，完结了游客‘快进慢游’喀什的希望，为当地旅行经济开展注入新动力。”喀什车务段段长薛九龙向记者表明。

　　“曩昔从乌鲁木齐去南疆或许从和田、若羌前往北疆都需求绕行或依托轿车。2022年和若铁路注册后，南疆形成了完好的铁路环线，便当了大众出行，明显地拉动当地文旅工业的开展。”喀什区域文明广播电视和旅行局相关负责人说。

　　喀什与其他省市区域的间隔“更近了”，更多游客得以快捷抵达，体会共同的西域风情。

　　喀什区域交通运送局副局长王忠表明，自本年7月1日起，喀什至重庆列车的开行，有用串联南疆铁路、青藏线、兰渝线三大干线，构建起横跨大西南与大西北的陆路“高速走廊”。

　　2012年至2024年，喀什区域年度游客从360万人次跃升至4198万人次，旅行收入从20亿元添加至358亿元，增幅近18倍。许多当地居民在家门口吃上了“旅行饭”。

　　喀什旅行经济的“蝶变”，正是新疆铁路网提质增效、推进区域经济开展的生动缩影。

　　近年来，依托兰新高铁、兰新铁路主通道以及南北疆环线铁路的优势，铁路部门不断丰富“新东方快车”“天山号”“环塔游”等谱系化旅行产品，助力新疆旅行经济打造新的“添加极”。

　　9月17日，Y913次“天山号”旅行列车载着近150名游客从乌鲁木齐站起程，信仰为期10天的新疆之旅。本年，铁路部门在新疆开行旅行列车超300列，其间由疆外各地开行的进疆旅行列车达240列，同比添加90.5%。

　　新疆铁路旅行开展集团相关负责人介绍，到现在，疆内旅行列车共招待国表里游客20万人次，有力推进了新疆区域经济开展。本年，方案开行百趟旅行专列，银发专列占全列的70%至80%。

　　才智口岸加快建造 从“走出去”到“引进来”

　　9月1日17时，一列满载着轿车配件、电子产品、日用百货等货品的中欧班列从阿拉山口国境站鸣笛起程，驶向波兰马拉舍维奇。一起，一列满载着板材、饲料等货品的中欧班列正等待入境。到当日，阿拉山口口岸本年通行中欧班列超5000列。

　　“日均有20列中欧班列从落款通行，其间返程班列占三分之一。”阿拉山口国境站工作车间工作人员在调度屏幕前说。

　　数字跃动的屏幕背面，是口岸通关转眼和辐射才能的继续八字帖。

　　本年前8个月，霍尔果斯和阿拉山口双口岸通行中欧班列11722列，同比添加10.4%，折射出才智口岸建造获得明显成效。

　　“心如铁石经过与海关协同推行‘才智铁路口岸+属地快速通关’形式，出口班列最快只需20分钟就能办结悉数手续。”霍尔果斯站安全出产指挥中心副主任李健康说。

　　“经过数字口岸体系的建造与运用，完结铁路、海关数据实时互通，实时把握列车动态及货品放关信息，估计八字帖车辆周转转眼超20%。”李健康说。

　　国铁集团数据显现，跟着中欧班列开行数量不断添加，阿拉山口国境站的辐射带动效果也日益凸显。现在，经阿拉山口国境站通行的中欧班列线路辐射德国、波兰等21个国家，搭载的货品品类由开始的电子电器、日用百货拓宽到产品轿车及配件、机械设备、日用百货、木材等200余种。

　　本年是新疆维吾尔自治区建立70周年。70年来，新疆铁路与区域经济同频共振、完结了人享其行，物畅其流的高质量开展新格局。

　　其间，铁路网络继续完善，现在已掩盖全疆80%以上县级行政区，构建起“一轴（兰新铁路、兰新高铁主通道）、三出疆（中部兰新线、北部临哈线、南部格库线）、两环（北疆环线、南疆环线）、两对外（阿拉山口、霍尔果斯口岸）”的铁路网。

　　客运方面，年度旅客发送量从2012年的2162万人次跃升至2024年的5080万人次，服务才能明显增强。货运方面，在“疆煤外运”以及粮食、棉花、矿石、化工产品等运送需求的微弱带动下，货品发送量坚持高位添加，2024年完结货运发送量2.37亿吨，较2020年添加36%。

　　新疆铁路继续强化“东联西出、西引东进”运送大通道功用，不仅为新疆打造亚欧黄金通道和向西敞开桥头堡供给坚实支撑，更成为服务国家动力安全与战略保证的重要动脉。（完）

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