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说：定制公交下月开行。网络图

寒风中，站在站台上焦急地等候公交车；下车后，还要步行10多分钟才干到单位，这么的烦恼将有方法消解。记者昨日从巴士集团得悉，12月初，由巴士集团推出的“定制公交”——“e乘巴士”将依据乘客实习需要拓荒线路，使乘客从家到单位乘公交车“点对点”直达。

实践上，这并不是上海初次呈现定制巴士。2013年7月，一家名为“直通吧班车”的网站在上海上线，其开线条件是每条线路须有40人以上请求，计费则按每月会员费299元、每次乘坐时再按路途长短付出5元至11元车费的规范核算。以每月22个作业日计，乘坐定制班车的每月最低花费为519元。但是只是1个月后，本来方案在当年9月份正式注册的定制班车线路悉数“跳票”“无期限暂停”，运营方对此的解说是“本来供给包车效劳的效劳公司宣告中止协作，致使项目‘无车可租’”。

而这一次，是在互联网思想的影响下，上海传统巴士公司初次测验注册“定制公交”，这也是传统公交公司转型的表现。

那么，“定制公交”的线路是怎样发作的？“e乘巴士”渠道规划方——上海澳马信息技术效劳有限公司有关负责人通知记者，他们依据开始商场调研，在“e乘巴士”APP上推出了10条线路，由乘客投票出国留学，票数多的线路将优先注册。记者在“e乘巴士”APP上看到，10条线路都清楚地标有开始地址和结尾，以及发车时间。如今10条线路已有4000多人次投票。

此外，乘客如有这10条线路以外的搭车需要，还能够点击“e乘巴士”APP上一个“定制上下班路途”按钮。只需输入“家的方位”“上班方位”“上班时间”和“下班时间”，提交即可。据介绍，定制公交只在迟早顶峰时间注册，并且点对点直达，中心不再另设站点。对需要量大的本地，会在半径为1公里摆布的范围内建立几个站点，一同会增开车辆。“e乘巴士”的车辆悉数由巴士集团供给，为纯电动环保车，分31座和35座两种车型，票价将在对乘客需要进行数据剖析后断定。据悉，“e乘巴士”第一批线路将于12月初注册，正式注册榜首星期的票价为1元。

同济大学交通运输工程学院教授陈小鸿表明，定制巴士处理了一有些人群交通出行的个性化需要，也充沛运用了车辆本钱。当然，定制班车要想继续开下去，要害是要依法合规。一方面，定制巴士要与有运营天资的旅游公司和有合法天资的租借公司协作；别的一方面，定制巴士要许诺效劳，确保安全。

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上海“定制公交”下月初上路

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