被国内外地道桂林装修专家公以为“国内稀有、国际难题”的胡麻岭地道6月19日成功贯穿，标志着兰渝铁路全线通车进入终究期间。

原标题：兰渝铁路全线贯穿年内注册运营后重庆到兰州坐火车将由22小时缩短至6.5小时

重庆日报讯（记者杨永芹）6月19日，记者从兰渝铁路有限责任公司得悉，当日上午，跟着全线“卡脖子工程”——甘肃胡麻岭地道成功贯穿，衔接我国西南和西北最快捷的铁路大通道——兰渝铁路全线贯穿。年内该线将全线注册运营，到时重庆坐火车到兰州，全程运转时刻缩短至6.5小时。这也意味着“渝新欧”国际大通道全线运转时刻也将因而缩短至12天，节省1天时刻。

据介绍，兰渝铁路计划为双线电气化铁路，时速200公里，电力引擎，自动闭塞，牵引质量为4000吨，计划运送才能为客车50对/日，货运5000万吨/年。

由于地质杂乱，兰渝铁路采纳分段建造运转：2015年1月，渭沱站至重庆北站区段正式投入运营；2015年12月，重庆至四川广元段正式投入运营；2016年6月，兰州东站至夏官营站区段正式投入运营；2016年12月，甘肃岷县至四川广元区段正式投入运营。

兰渝铁路是衔接我国西北与西南最快捷迅速的大才能运送通道，是国家“一带一路”建议以及西部大开发、“渝新欧”大通道的主要组成部分，是衔接黄河与长江两大流域和西陇海兰新经济带与川渝经济带的主要枢纽。

兰渝铁路建成通车后，欧洲以及我国新疆经兰州到重庆的列车不必再绕行陇海、西康、襄渝铁路，兰州到重庆的运送间隔将由如今的1466公里，缩短至820公里，客车运转时刻将由如今的22小时缩短至6.5小时，运费下降约三分之一，时刻缩短约三分之二。这有利于股动沿线区域社会经济发展，加速沿线公民脱贫致富，加强西南、西北联络。

兰渝铁路建成后与现有的渝黔铁路相衔接，将构成兰州至重庆至广州的南北输送机配件生产厂家铁路大干线，成为与京广线、京沪线并排的三条南北铁路大动脉之一。

格外值得一提的是，兰渝铁路注册后，将为疆煤、疆气入渝、入川供给运力支撑，为沿线公民的出行供给主要保障。

6年攻坚只为这173米

——“国际难题”兰渝铁路胡麻岭地道贯穿记新华社记者

6月19日，在兰渝铁路胡麻岭地道内，工程技术人员喝彩庆祝地道成功贯穿。 新华社记者郭刚摄

盛夏，黄土高原上的胡麻岭，绿漫山野，朝气蓬勃。

地上以下350米的山体里，一派火热景象。19日10时30分许，被国内外地道专家公以为“国内稀有、国际难题”的胡麻岭地道总算安全顺畅贯穿，当作业面两头的施工人员握手时，现场响起火热的喝彩声，很多人忍不住热泪盈眶。

这是千里兰渝线上终究一座贯穿的地道。为了这一刻，他们奋战了8年多——其间近6年，是为了霸占173米。

1、“豆腐”中的“拉锯战”

胡麻岭坐落甘肃兰州与定西交界处，地道全长13.6公里，并非全线最长地道，却成为终究贯穿的地道，出乎很多人预料。

兰渝铁路有限责任公司副总工程师张有生说，胡麻岭地道是第三系富水粉细砂层地道群的典型代表，这种地层围岩脆弱、富水、成岩性差，常伴有会集涌水涌砂景象。

记者曾多次深化胡麻岭地道施工现场，看到作业面邻近的洞壁上插着很多拇指粗细的管子，黄色泥沙不断从管中涌出，在地上堆成成堆，用手一攥，水便从指缝中流出，手指一搓，泥沙成为粉末。

2009年3月，我国铁建十九局进驻胡麻岭。前两年多，地道发展顺畅，到2011年8月，地道贯穿成功在望，其间1、2号斜井间仅剩173米，项目部都预备好了“庆功酒”。

可是，当年8月19日，1号斜井方向的作业面发作突涌，很多泥沙好像泥石流，吞没已修好的地道。尔后近6年，施工人员与富水粉细砂打开“拉锯战”：行进，突涌，后退，整理，再行进。由于空间狭促，大型机械派不上用场，有时候工人只能猫着腰，一点点把泥沙往外掏。

张有生说，这173米的第三系富水粉细砂层，含水量在20%以上，围岩呈流塑状，好像在“豆腐”中打洞，泥沙颗粒比玉米粥还细。

我国铁建十九局副总经理兼兰渝项目部经理曲桂有说，从2011年8月到2016年年末，胡麻岭地道两个作业面仅掘进成隧123米，遭遇过6次大的突涌，仅整理出的泥浆就达15万立方米，相当于两公里的地道长度。

2、用“我国办法”破解“国际难题”

当别的地道一个个贯穿时，胡麻岭地道的173米成了影响全线通车的老大难。

2015年夏，在国际地道施工中享有盛誉的德国施工团队，自带设备到胡麻岭“应战”，干了一段时刻后，无功而返，在抛弃、撤离时以为“不行能在这种地层中打地道”。

破解难题，终究依托的是本身尽力。兰渝铁路公司董事长、总经理熊春庚说，为了霸占包含胡麻岭地道在内的地质难题，这些年，我国铁路总公司牵头安排有关各方一起会诊、攻关，国外内顶尖地质专家也先后来到兰渝建造工地，进行现场剖析辅导。

几经探究，建造者总算探究出一套霸占胡麻岭地道第三系富水粉细砂的老练施工办法。我国铁建十九局董事长王学忠说，这套办法根本程序即是“先进行超前降水，然后在掌子面进行帷幕注浆加固，终究进行开挖作业。”

2015年10月以来，胡麻岭地道依照这套施工办法作业，再也没有发作过大规划的涌水涌砂，多年来简直阻滞的作业面，渐渐向前掘进。

经过攻坚胡麻岭，施工方我国铁建十九局技术水平上了一个新台阶，取得了超前辐射状降水通道体系、低渗透性粉细砂地层地道内降水体系等5项国家实用新型专利。

3、“大国小家”的据守

8年多来，一大批建造者扎根胡麻岭，他们有的是夫妻，有的是父子、父女，以工地为家，或在工地成家。

胡麻岭地道架子一队党支部书记巴春梅和她老公，从一开工就来到工地，女儿只能托付给姐姐照料。“我刚来胡麻岭时，女儿才小学结业，如今胡麻岭贯穿了，女儿也从幼师结业了。”巴春梅说，“我是真心想陪在女儿身边，但作业却不答应，这是我感到最内疚的当地。”

相同感到内疚的，还有工程师胡刚，他本年40岁，女儿还不到3岁。由于脱不开身，女儿出世以来，他只见过三四次面，平常想女儿时，就经过手机视频看一看。“忙完了胡麻岭，最大的愿望即是回家看看我的小‘胡麻岭’。”胡刚通知记者，他给女儿取的奶名即是胡麻岭的谐音“胡玛玲”。

59岁的湖南衡阳人肖高瑞，也是最早一批到胡麻岭的施工人员，在工地上干过厨师、司机，如今是洞口值班员。他的女儿肖颜，2009年大学一结业，也来到胡麻岭，其时只要22岁的她，在西北的黄土高原上，奉献了名贵的8年芳华。“我从小到大日子和学习的当地，都是青山绿水，来这儿感受落差很大，但过了这么多年，现已对胡麻岭发生深厚感情。”肖颜说，“如今脱离桂林装饰的日子快到了，真有点舍不得。”

“今后有时机，我会坐火车到胡麻岭地道看看。或许火车经过地道的时刻很短，但这儿有我最宝贵的回忆。”胡刚通知记者。

（记者任卫东、齐中熙、王衡、屠国玺新华社兰州6月19日电）

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