以螺旋桨为动力的"新舟"700支线飞机有啥优势

当地时间11月17日，我国航空工业集团有限公司(以下简称我国航空工业)副总经理陈元先在第十六届迪拜国际航空展上泄漏，我国航空工业全新研制的"新舟"700飞机开展顺畅，方案下一年完成首飞，引起广泛重视。

以涡轮螺旋桨为动力的"新舟"700支线飞机，在技术上有什么新打破？乘坐是否舒适？经济性怎么？

此前，在西安阎良举行的"支线航空与国产民机开展论坛"上，"新舟"700总规划师董建鸿接受了科技日报记者独家采访。

董建鸿告知记者，"新舟"700是全新一代高速涡桨支线飞机，是新舟系列涡桨支线飞机的最新产品，定坐落承当800公里以内中等运量商场的区域航空运输事务，可以习惯高原高温区域的杂乱飞翔环境和短距频频起降。

"与曩昔的活塞式发动机不同，"新舟"700是以涡轮为驱动的螺旋桨飞机，功率可满意飞机高速飞翔的要求，在中短程和巡航速度600公里指标下，具有极高的功率。"董建鸿说，与涡扇动力支线飞机比较，仅燃油成本就低30%以上。

"新舟"700的安全合肥网站建设性怎么？"新舟"700飞机在规划之初，首要就把安全性放在榜首。"因为研制最晚，"新舟"700飞机从规划到研制选用的是我国民航最新适航规范，与之前规范比较，对安全功用的要求愈加苛刻。"董建鸿泄漏，"新舟"700飞机亦是世界首型选用电传飞控体系的涡桨支线飞机。

这么先进的电传飞控体系，一旦飞机发作失速，"新舟"700飞机怎么应对？"‘新舟’700飞机的失速维护体系选用推杆方式，不只进行双通道比照监控，更增加了失速维护功用的肯定断开手法，确保完成机组对飞机的优先控制权，从根本上杜绝了相似B737 MAX的悲剧重演。"董建鸿说。

虽然是涡轮螺旋桨动力，但"新舟"700的客舱噪声仅为83分贝，到达与干线飞机相同水平。"选用六叶高效螺旋桨，桨叶形似柳叶眉，规划降低了桨尖脉动压力峰值，并在机身上设置多种降噪办法。"董建鸿说。

除噪声低外，"新舟"700飞机在起飞下降时，乘客有超好的平稳感。"襟翼收放形成的飞机姿势改变，可由升降舵主动偏转进行平衡调理。"董建鸿说。

据悉，"新舟"700飞机估计2020年1月总装下线。

作为我国最大的支线飞机制造商，我国航空工业及所属西飞民机以商场需求为导向，以"新舟"60飞机为渠道，不断改进改型和系列化开展，已形成了客运型、货运型、公事型、海监型、增雨型等多用途使用，"新舟"60、"新舟"600、"新舟"700等多型并重的新舟大格式。

11月17日始，为期5天的2019迪拜航展在阿联酋"交易之都"迪拜的阿勒马克图姆国际机场隆重开幕。我国航空工业集团有限公司环绕军机、民机、无人机3条主线，共安排7大类14项要点产品参展。

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